Stružnice - Jezvé » Železnice

Železnice

Ředitelství státních drah, Hradec Králové

Věc: Obsazení drah v pohraničním území, srpen 1945

- Před obsazením byla stanice Stružnice přepadena Ordnéry a vybrali ve stanici stojící motorovou drezínu, která rozvážela zbraně a munici. Vedoucím byl Rudolf Hegenbart. Po okupaci převzal stanici německý přednosta Hegenwald. Později na jeho místo nastoupil již zmíněný Rudolf Hegenbart.

- Dne 12. 6. 1945 přijel z České Lípy zvláštní obsazovací vlak v 8.12 hod. V obci bylo 12 mužů čsl. vojenské posádky. Na nástupišti byl Hegenbart a výpravčí Karel Najman. Stanici převzal Alois Válek oficiál z Hradce Králové.

- Po převzetí byl proveden výslech Hegenbarta. Po prohlídce stanice dal přednosta povel ke vztyčení vlajek – ruské a československé. Velitel partyzánů nechal seřadit mužstvo, 3x provolat zdar rep. českoslov., 3 salvy a vlak odjel v 9*.00 hod.

- Přednosta zprostil úřadu Hegenbarta, výpravčího a 2 výhybkáře. Hegenbarta předal vojenské posádce.

- V obsazovacím vlaku byli – přednosta Alois Válek, Milosalv Doležal elév ze stanice Vlkava, Antonín Alt a Josef Šotek výhybkáři od traťové stavební správy v Kynšperku

Nedělní jízdenka Česká Lípa - Stružnice-Jezvé z roku 1937

13.9.2008 v 19:13 hodin projel Stružnickým nádražím mimořádný vlak tažený parní lokomotivou na trase: Radebeul Ost - Drážďany - Bad Schandau - Děčín východ - Česká Lípa - Novina - Liberec a zpět. ZDE si můžete pustit záznam této události.

Předválečný pohled na přejezd na ,,staré silnici” do České Lípy. Vpravo dole je vidět střecha Jarešova statku.

To nejlepší na začátek. Dělnická týdení jízdenka Stružnice Police - Žandov pro 42 týden 1943 vydaná na jméno Marie Chüschick.

A dole další jízdenky z tratě Česká Lípa - Děčín s cílovou nebo výchozí stanicí Stružnice.

Vlevo 25.10.1947. Vpravo leden 1952

Vlevo 25.9.19.1948. Vpravo 30.1.1948

Vlevo 4.9.1948. Vpravo 14.9.1948

Dělnická týdenní jízdenka zpáteční Stružnice - Police-Žandov zakoupená ve Stružnici 10.10.1949

Jízdenka Česká Lípa Stružnice na 3.třídu osobního vlaku zakoupená 6.10.1949 na hlavním nádraží v České Lípě

V roce 1865 byla vydána koncese pro stavbu tratí společnosti Česká severní dráha (K. u. k. Böhmische Nordbahn Gesellschaft; BNB), která postavila spojovací trať Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa. Stavba trati byla zahájena v roce 1870 a do provozu byla předána dne 4. července 1872.

Nádraží Stružnice - Jezvé, Straussnitz - Neustadtl

Výřez z jízdního řádu z roku 1918

A zde si ho můžete rozkliknout do plné velikosti.

Jízdní řád z roku 1944, v té době nesla stanice již pouze název “StrauBnitz”, již tehdy zde jezdíl rychlík Eger - Reichenberg (Cheb-Liberec), který byl zrušen až v roce 2006.